配备底部刀塔和左右主轴确保同时加工和高生产率
PUMA SMX2600ST可利用车削主轴和高刚性伺服驱动的下部刀塔进行强力车削,并可通过铣削削主轴进行多种铣削加工。此外,由于可以同时将左右主轴投入加工,以高生产率实现高精度的复杂几何加工,因此成为飞机发动机壳体加工的最佳解决方案。
专为高速、高精度加工和提高生产率而设计的刮削(skiving)技术
该机床配备了用于高速、高精度渐开线齿轮加工的刮削技术,还具有多种切削功能,如车削、端铣、面铣、钻孔和攻丝,可加工用户想要的任何形状,从而提高灵活性和生产力。
B轴轮廓车削功能通过消除界面表面粗糙度来提高精度
该机最大加工长度为1540mm,最大加工直径为660mm,可加工各种大、长工件。此外,与使用多个工具导致工具干涉问题的现有加工方法不同,现在采用了B轴轮廓车削功能,可以用一个工具加工各种轮廓,从而通过消除多个工具产生的表面粗糙度混合痕迹来提高工件的精度。
为方便机器操作而设计的软件
该机床还配备了用户友好的工作导向功能、主轴和进给轴的高速冷却功能以及智能热位移校正功能,从而确保了稳定的加工精度,提高了操作和维护的便利性。
刀柄锥度 | 刀库数量[ea] | 40 80 120 | 刀具直径[mm] | 90 | 刀具长度[mm] | 450 | 刀具重量[kg] | 12 | 换刀时间(刀对刀)[s] | 1.8 | 换刀时间(切对切)[s] | 7.8 |
主轴名 | 转速[rpm] | 4000 | 鼻端形式(S2) | A2-8 | 功率[kW] | 22/26/30 | 扭矩[kW] | 724 | 传动[kW] | integral |
刀塔名 | 刀柄 | 外圆刀具 | 镗杆 | 刀位数 | 分度时间(相邻刀位) | 转速 | 功率 | 扭矩 |
轴 | X | Y | Z |
导轨 | 滚柱线轨/线轨 | 滚柱线轨/线轨 | 滚柱线轨/线轨 |
数量 | 2 | 2 | 2 |
轴 | X | Y | Z |
驱动 | 滚珠丝杠 | 滚珠丝杠 | 滚珠丝杠 |
数量 | 1 | 1 | 1 |
PUMA SMX 系列是基于卧式车削中心的正交Y轴复合加工机床。有关基于卧式车削中心的补偿Y轴复合加工机床PUMA MX系列,请参阅相关页面。
型号 | 卡盘大小(S1) | 工件直径 | 工件长度 | 产地 |
PUMA SMX2600 (卧车)车铣复合机 | 10 | 660 | 1540 | 韩国 |
PUMA SMX2600S (卧车)车铣复合机 | 10 | 660 | 1540 | 韩国 |
PUMA SMX2600ST (卧车)车铣复合机 | 10 | 660 | 1540 | 韩国 |
PUMA SMX3100 (卧车)车铣复合机 | 10 | 660 | 1540 | 韩国 |
PUMA SMX3100L (卧车)车铣复合机 | 10 | 660 | 2540 | 韩国 |
PUMA SMX3100LS (卧车)车铣复合机 | 10 | 660 | 2540 | 韩国 |
PUMA SMX3100S (卧车)车铣复合机 | 10 | 660 | 1540 | 韩国 |
PUMA SMX3100ST (卧车)车铣复合机 | 10 | 660 | 1540 | 韩国 |
PUMA SMX5100L (卧车)车铣复合机 | 15 | 830 | 3050 | 韩国 |
PUMA SMX5100LB (卧车)车铣复合机 | 21 | 830 | 3050 | 韩国 |
PUMA SMX5100LS (卧车)车铣复合机 | 15 | 830 | 3050 | 韩国 |
PUMA SMX5100LSB (卧车)车铣复合机 | 21 | 830 | 3050 | 韩国 |
PUMA SMX5100XL (卧车)车铣复合机 | 15 | 830 | 4070 | 韩国 |
PUMA SMX5100XLB (卧车)车铣复合机 | 21 | 830 | 4070 | 韩国 |
SMX 2100 (卧车)车铣复合机 | 8 | 600 | 1040 | 韩国 |
SMX 2100B (卧车)车铣复合机 | 10 | 600 | 1040 | 韩国 |
SMX 2100S (卧车)车铣复合机 | 8 | 600 | 1040 | 韩国 |
SMX 2100SB (卧车)车铣复合机 | 10 | 600 | 1040 | 韩国 |
SMX 2100ST (卧车)车铣复合机 | 8 | 600 | 1040 | 韩国 |
SMX 2100STB (卧车)车铣复合机 | 10 | 600 | 1040 | 韩国 |
PUMA SMX3100B/835 (卧车)车铣复合机 | 10 | 660 | 1540 | 韩国 |